2019年公司成功中標(biāo)太原地鐵2號(hào)線一期工程軌枕，其中有12組為進(jìn)行了深化設(shè)計(jì)的減震道岔用減振岔枕，岔枕與扣件裝配形式為首次創(chuàng)新，國(guó)內(nèi)企業(yè)均無(wú)此岔枕生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，而且岔枕鋼膜需要重新制作，首組岔枕需要試鋪驗(yàn)收，供貨時(shí)間非常緊張。
技術(shù)質(zhì)量部接到減振岔枕產(chǎn)品試制研發(fā)任務(wù)后，立即組織開展工作，積極與太原地鐵設(shè)計(jì)、施工等單位聯(lián)系確認(rèn)岔枕圖紙，并與減振岔枕用預(yù)埋鐵座廠家進(jìn)行溝通，獲得預(yù)埋鐵座信息。經(jīng)過(guò)認(rèn)真研究，反復(fù)討論，制定了減振岔枕生產(chǎn)的工藝方案，并與預(yù)埋鐵座廠家溝通，對(duì)預(yù)埋鐵座圖紙進(jìn)行修改，增加一道凹槽，用于岔枕生產(chǎn)時(shí)預(yù)埋鐵座固定防轉(zhuǎn)。
9月27日在加工制造車間的積極配合下，工藝方案成功進(jìn)行試制驗(yàn)證。方案驗(yàn)證成功后，與模型制作廠家進(jìn)行溝通討論，制定岔枕鋼膜制作方案及參數(shù)，并參與模型驗(yàn)收工作。技術(shù)質(zhì)量部根據(jù)制定的工藝方案以及試制過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，編制了減振岔枕質(zhì)量計(jì)劃并下發(fā)，技術(shù)人員在生產(chǎn)一線進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，并示范操作要點(diǎn)，對(duì)預(yù)埋鐵座安裝效果反復(fù)檢查，確保產(chǎn)品質(zhì)量及過(guò)程控制。11月25日首組減振岔枕生產(chǎn)完畢，發(fā)往中鐵山橋集團(tuán)進(jìn)行試鋪，12月3日試鋪驗(yàn)收總體通過(guò)，部分岔枕需要設(shè)計(jì)變更，部分預(yù)埋鐵座高度截短。
技術(shù)質(zhì)量部技術(shù)根據(jù)試鋪驗(yàn)收情況，補(bǔ)充修改了工藝文件，對(duì)設(shè)計(jì)變更、預(yù)埋鐵座安裝進(jìn)行了補(bǔ)充說(shuō)明，現(xiàn)場(chǎng)在鋼膜上對(duì)截短預(yù)埋鐵座安裝位置進(jìn)行單獨(dú)標(biāo)記以便操作識(shí)別，開始進(jìn)行供貨生產(chǎn)。
在公司領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)籌安排下，各部門車間積極配合，12月底減振岔枕全部生產(chǎn)完畢，產(chǎn)品開發(fā)任務(wù)圓滿完成。此次減振岔枕生產(chǎn)開發(fā)，公司擁有了一個(gè)國(guó)內(nèi)獨(dú)有的岔枕品種，在未來(lái)同型式產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)。